Transport de groupes, transport de troupes

Radio Cockpit en remet une couche sur le crash de Charm el-Cheikh, en se payant le confusant M. Qelada, responsable du "BEA" égyptien :

Répondant à la question d’un journaliste autorisé, empêtré dans ses problèmes "d’image de marque de l’Égypte", notre enquêteur en chef a sorti la perle de sa conférence : "la seule différence concernant le pilotage du C130 et du 737 est l’uniforme du pilote", faisant allusion au passé "héroïque" du commandant de bord de Flash Airlines, d’abord sur MIG21, puis sur avion de transport militaire Hercule C130.

C’est bien là tout le drame de Charm el-Cheikh : des tour-opérateurs qui ne comprennent pas qu’ils confient leurs passagers à des gens qui sont incapables de faire la différence entre le transport public de passagers et le transport militaire de troupes ou de matériels.

Une déclaration qui permet de comprendre la raison pour laquelle, sans une pression internationale extraordinaire, l’Égypte ne publiera jamais un rapport d'enquête accident digne de ce nom.

[...]

On comprend mieux aujourd’hui ce que faisait le MD égyptien de Luxor Air à basse altitude, de nuit, perdu en plein centre ville de Nantes, avec 150 passagers de FRAM : il cherchait tout simplement sa cible !

Je vois d'ici mon prochain transport de troupe vers la Guadeloupe, sur le tarmack : "Paaaaaassagers ! En avaaaaant, marche !" et dans l'avion avec l'hôtesse de l'air criant à l'arrière "Mettez vos ceintures, et je ne veux voir qu'une oreille !".

6 commentaires

Cela, c'est rien... Là où ça se complique, c'est quand l'hôtesse ouvre la porte de l'avion en plein vol, fait mettre tous les passagers debout dans le couloir et se met à crier "Go! Go! Go!" :-D

Cela s'appelle du parachutage... Ma foi, c'est une bonne idée pour désengorger les aéroports touristiques égyptiens ;-)

En Boeing 747-400 (s'il vous plait) et à l'abri dans une bulle de plaisir... voila qui ressemblera moins à un transport de troupes ;-)

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