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Ah super :-) On voit même la station Croix Rouge (la fantôme sur la 10) et Champ de Mars (sur la 8 maintenant).

La 14 qu'on voit a été raccordé à la 13, je ne sais plus quelle année.

M'en vais l'imprimer ton plan tiens ! Merci :)

Pendant qu'on parle des fantômes, on voit aussi Arsenal sur la 5 après Bastille.

fantôme, arsenal ... non, non, rien à voir avec du football :-)

Autre fantôme, Saint-Martin, entre République et Strasbourg-Saint-Denis.
Gare Montparnasse et Bienvenüe étaient dissociés aussi, à l'époque.

Près de chez moi, la station la plus désertique du métro, i.e. "Argentine" ne s'appelle pas "Argentine" mais "Obligado". Ben pourquoi?

Je comprends pas là, le métro n'allait pas encore à la Fac de Saint-Denis ??

Sur le site Metro-Pole

Stations renommées en 1914 :
août 1914 : Rue d'Allemagne devient Jaurès
août 1914 : Berlin devient Liège

En revanche, pas d'explication pour Obligado (c'est la rue qui a changé avant la station de métro en 1947/1948)

Il faut reconnaître que le plan a gagné en lisibilité, les correspondances sont beaucoup mieux indiquées maintenant.
Remarquons aussi les embryons des RER A et B (ligne de Sceaux).

Enfin ! il n'y a pas Noisiel et Torcy sur ce plan : C'est un scandale !

Au niveau changement de noms, j'ai remarqué l'actuelle "Corentin Celton" sur la 12, qui à l'époque s'appellait "Petits Ménages". Je suis mort de rire, non mais c'est quoi ce nom?

Bix: mais si, il y a Torcy (qui s'appelle maintenant Marx Dormoy sur la 12).

Autant le RER B je vois (Luxembourg) mais pour le RER A, je ne vois rien sur la carte.

Salut, j'ai parcouru pas mal de lignes en métro lors de mon dernier séjour à Paris, sans néanmoins pouvoir retrouver la station fantôme que j'avais aperçue lors d'un séjour précédent. J'ai trouvé pas mal de sites sur le sujet (j'ignorais que d'autres pouvaient être intéressés par ça !), mais je ne suis guère plus avancé. Quelqu'un a-t-il des infos pour moi, ce serait très sympa. Merci d'avance !

Je suis allé me promener du côté de la station fantôme Champ de Mars (ligne 8). Marrant de voir l'état maintenant, et que ce soit toujours visible malgré sa fermeture en 1939. Et dire que j'y suis passé tellement de fois auparavant, et que je ne m'en étais jamais rendu compte. Marrant aussi à l'extérieur de voir que l'accès à la station est toujours présent également en surface devant l'école militaire (même si il est muré et tagué).

J'ai pris aussi la ligne 6 sur toute sa longueur, et effectivement à la sortie de la station Place d'Italie (en venant de Nation), le métro ralentit et traverse un gros système d'aiguillage : la connexion à l'ancienne ligne 5. C'est fort, de constater les conséquences de faits du début du siècle passé, et dont on ne se doutait même pas avant de les avoir lues sur le web. :-)

Auriez vous des adresses de sites où on peut trouver les plans successifs du métro de sa création jusqu'à aujourd'hui ? (si possible en qualité suffisante pour que ça soit imprimé correctement). Merci !

PPsoft, non mais je commencerais par aller voir sur le site de la RATP, ou le leur demander.

Concernant la station Obligado qui est ensuite devenue Argentine, elle a été rebaptisé vers 1947 suite à la venue en France du président argentin, car Obligado est le nom d'une cuissante défaite de l'armée Argentine en 1845 par les armées française et anglaise lors d'une tentative d'annexion de l'Uruguay.

C'est un petit peu comme si les Anglais décidaient de rebaptiser Waterloo station par France Station.

pour bix (le 7 avril 2004) = l'actuel hôpital
Corentin-Celton était un hospice destiné aux couples.
Il a pris après la guerre 39-45 le nom d'un résistant agent hospitalier (voir plaque dans
l'hôpital parisien Saint-Antoine).
d'où noms successifs de la station de métro.